Oktober 3, 2022

Kreuznacher Rundschau

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Emilia-Romagna 2022 Bericht und Highlights: Verstappen führt Red Bull mit 1:2 an, während Ferrari im actiongeladenen Imola stolpert

Max Verstappen gewann den großartigen Emilia-Romagna Grand Prix auf Sergio Perez im trockenen Nass, da Ferrari auf heimischem Boden keinen Erfolg hatte – Charles Leclerc kam spät ins Ziel und wurde Sechster, nachdem Carlos Sainz ausschied.

Der Niederländer Sprint führte am Samstag und überquerte am Sonntag die Torlinie, zusammen mit seinem Teamkollegen Perez an der Spitze – während Leclerc vorübergehend auf den vierten Platz abrutschte. Das Safety Car erschien in der Eröffnungsrunde, als Daniel Ricardo Carlos Sainz auf den Kies fuhr und das Rennen verließ, um den zweiten Grand Prix zu gewinnen.

Als die Strecke abtrocknete, wechselten die Fahrer in Runde 19 von Mitte zu Mitte – Perez kam vor Verstappen, der Leclerc eine Runde später an die Box führte. Monegasque tauchte knapp vor dem Mexikaner auf, aber Perez überholte P2 mit wärmeren Reifen und hielt dann Ferrari in Aufruhr.

Ein später P3-Spieler von Leclerc sah, wie die Red Bulls nachzogen und die Führung behielten, aber in Runde 54 – erneut in der Verfolgung von Perez – drehte sich der Meisterschaftsführende und prallte bei Variante Alta gegen die Mauer. Er fiel auf den 9. Platz zurück, nachdem er nach einer neuen Nase und Flusen graben musste, und erholte sich erst an der Zielflagge auf P6.

So kam Lando Norris als Letzter auf das Podium und kletterte zweimal, wobei Sainz aufhörte und Leclerc von der Strecke abkam. George Russell von Mercedes hatte einen großartigen Start und kletterte mit dem Erscheinen der Zielflagge um sieben Plätze auf P4 nach vorne. Er besiegte Valtteri Bottas von Alfa Romeo trotz eines späten Duells mit dem Fahrer, der ihn bei den Silberpfeilen ersetzte, um weniger als eine Sekunde.

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Yuki Tsunoda wurde Siebter für AlphaTauri und überholte Aston Martin (P8) Sebastian Vettel spät – während Leclerc in einer späten Rettungsaktion vor dem Duo ins Ziel kam.

Kevin Magnussen von Haas fuhr dank eines weiteren starken Starts auf P5-Niveau, fiel aber auf den neunten Platz zurück. Lance Stroll von Aston Martin rundete die Top Ten ab, eine doppelte Punktzahl für das Team, das mit null in Imola ankam.

Alex Albons solide Leistung brachte ihn auf den elften Platz, vor Pierre Gasly von AlphaTauri – der sich selbst mit dem DRS (das wiederbelebt wurde, als die Strecke in Runde 34 als trocken genug galt) nicht über seinen Weg hinwegsetzen konnte. Lewis Hamilton war der nächste, ein Mercedes-Fahrer, nachdem ihn Verstappen in Runde 40 kurzerhand weggeschnappt hatte, und wurde 13. – Esteban Ocon wurde 11., rutschte aber dank einer Fünf-Sekunden-Strafe für einen unsicheren Start auf den 14. Platz zurück.

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Zhou Guanyu startete nach dem Sprint-Crash aus der Boxengasse und überholte den Alfa Romeo P15-Fahrer vor Williams-Fahrer Nicholas Latifi.

Auf dem 17. Platz war Mick Schumacher von Haas, nachdem er am Sonntagnachmittag zwei Runden gefahren war – während Daniel Ricciardo auf dem 18. Platz lag, nachdem er sich in Runde 1 mit Sainz verheddert hatte und erneut bereit war, die Schwierigkeiten in der Mitte des Rennens mit einer fruchtlosen Strategie zu bewältigen.

Neben Sainz war Landsmann Fernando Alonso der andere DNF, nachdem er ein wenig von seinem Side Streak verloren hatte, Schumacher die Kontrolle verlor und in Runde 1 die Flügel von Alpine traf.

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als es passierte

Der Regen mag das wunderbare Wetter, das Tausende von Imola-Fans am Morgen erlebt haben, weggespült haben, aber es hat wenig dazu beigetragen, ihre Stimmung zu dämpfen – Typus Malen Sie die Tribünen rot und dazwischen ein wenig blau und weiß für das AlphaTauri-Rennen. Die Bewölkung stoppte während Netzzyklen, die auf Zwischenverbindungen durchgeführt wurden – aber es bestand immer noch Niederschlagsgefahr in der Luft.

Nachdem Max Verstappen beim Sprint eine P1-Pole-Position errungen hatte, stellte er sicher, dass er gegen Charles Leclerc antreten würde, während Sergio Perez und Carlos Sainz am Samstag beim Sprint ernsthafte Schritte unternahmen, um beim Grand Prix der Emilia Romagna in die erste Reihe zu gelangen.

Auch Ferrari, der über Nacht Teile all seiner Motoren – einschließlich der der Kundenteams Haas und Alfa Romeo – ausgetauscht hatte, und Lewis Hamilton auf Platz 14 von Mercedes, der im Rundennetz Probleme mit seinem Triebwerk bemerkte, hatten ein Gefühl der Gefahr Zusicherungen, dass das Problem behoben wird.

Unter grauem Himmel gingen die Lichter aus, und das gesamte Feld auf Intermediate-Reifen – Zhou Guanyu startete in der Boxengasse – jagte Verstappen, der davonfuhr, während Perez auf den zweiten Platz vorrückte. Das Herz der Ferrari-Gläubigen war gebrochen: Daniel Ricciardo kollidierte im Tamborello mit Sainz, schickte Ferrari – und holte das Safety-Car aus.

Sainz schied zum zweiten Rennen in Folge aus

Leclerc verlor ebenfalls, Vierter hinter Lando Norris, der ihn in Kurve 2 drängte; Der Sieger in diesem Schlamassel war Kevin Magnussen, der von P8 auf P5 fuhr, vor George Russell (P11 auf P6). Auch Lance Stroll genoss die Eröffnungsrunde und fuhr von P15 auf P11, während sein Teamkollege Sebastian Vettel von P13 Neunter wurde.

Das Rennen wurde in Runde 5 von 64 fortgesetzt, und Red Bull hielt eins – vorerst zwei, während Norris auf P3 vor Leclerc stark blieb – bis Runde 8, als Ferrari die Hauptgeraden fegte. Der Niederländer hatte zu diesem Zeitpunkt drei Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen Perez und ließ Leclerc weitere drei Sekunden Vorsprung.

Die Trockenlinie war in Runde 10 auffällig und die Fahrer suchten nach einigen nassen Stellen, um ihre brennenden Innenreifen abzukühlen – Rennfahrer, die an einem, wie es hieß, entgegenkommenden Regenschauer festhielten.

Russell, der dank eines hervorragenden Starts mit fünf Plätzen in Führung lag, lieferte an dieser Stelle das Feuerwerk in einem atemberaubenden Duell mit Magnussen um P5 ab. Der Däne verfolgte Haas von Runde 11 bis 13, hielt seine Ellbogen an mehreren Punkten und verlor in Runde 12 in der zweiten Kurve fast gegen Russell, aber er wollte seinen Platz behalten. In Runde 13 überholte der Silberpfeil den Variant Alta schließlich mit einer atemberaubenden Bewegung.

Dieser Kampf half Bottas, näher heranzukommen und den P6 des Haas-Fahrers in einer späteren Runde in Rivazza zu verdrängen.

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Bottas war mit Alfa Romeo schon immer schnell – wie weit kann er gehen?

An der Spitze taumelte Leclerc in einem Rennen des Jahrzehnts auf Perez ein, 1,3 Sekunden hinter dem Mexikaner, der wiederum in Runde 15 sechs Sekunden hinter seinem Teamkollegen lag – Verstappen streckte immer noch die Beine aus.

Es hatte noch nicht geregnet, also litten die Reifen und es war Ricciardo, der es riskierte, in Runde 18 nach den Medien zu graben, vielleicht in der Hoffnung, nach seiner Kollision mit Sainz in Runde 1 etwas zu retten. Dadurch öffnete sich das Fenster.

Dann erschien eine Ferrari-Boxencrew, aber Leclerc kam nicht, um ein neues Trikot zu holen. Stattdessen war es Red Bull, der zuerst reagierte und Perez in die Mitte schickte. In Runde 20 führte Verstappen Leclerc zum Einsteigen – der Niederländer genoss einen Stopp, der 1,4 Sekunden schneller war als sein Rivale – und dann war das gesamte Feld auf gelben Flecken.

Leclerc war knapp vor Perez draußen, aber die Reifen des Mexikaners waren wärmer und er raste in Runde zwei in die Auftaktserie. Die Strategie von Red Bull scheint aufgegangen zu sein, und sie sind wieder auf den Spuren eins bis zwei … wenn auch mit Leclerc auf der Lauer.

Leclerc sah in Runde 22 nach, kam aber nicht daran vorbei und gönnte seinen Reifen etwas Ruhe, bevor er in Runde 29 wieder einrastete, als Perez von der Strecke abkam. Ohne DRS wird das Scrollen für den P2 viel schwieriger sein. Verstappen fuhr weiter, nun 9,5 Sekunden in Führung.

In Runde 34 wurden die Bedingungen als trocken genug angesehen, um das DRS zu ermöglichen.

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Ungerührt streckte Verstappen seine Beine weiter aus und drehte den damals 14. platzierten Hamilton in Runde 41 symbolisch um, wobei der Champion nun 12 Sekunden vor seinem Teamkollegen lag.

In Runde 50 betrat Leclerc den weichen Reifen, was Perez und dann Verstappen dazu veranlasste, in den folgenden Runden nach denselben Fahrzeugen zu suchen. Perez ist nun in die Fänge von Ferrari geraten und erneut gezwungen, eine solide Verteidigung aufzubauen, wenn er Red Bull einzeln regieren will.

Dies war der Fall, bis Leclerc in Runde 53 bei Variante Alta die Mauer überrollte – was dazu führte, dass er auf P9 zurückfiel, als er auf einen neuen Frontflügel zuraste. Auf einem weiteren Satz weicher Reifen prallte er mit späten Pässen auf Vettel und Tsunoda auf P6 zurück.

Verstappen holte sich einen 16,5-Sekunden-Sieg über Teamkollege Perez, den Fahrer des Tages, der sich mit einem entscheidenden Sieg zurück in die Meisterschaft arbeitete. Ferraris Probleme gerieten zu Hause ins Stocken, was es Norris ermöglichte, für McLaren als letzter auf dem Podium zu stehen.

Auf P4 war Russell, 0,6 Sekunden vor Ex-Mercedes-Fahrer Bottas – dem Alfa-Romeo-Fahrer, nachdem er den Silberpfeil spät erfolglos gejagt hatte. Der siebtplatzierte Yuki Tsunoda überholte Magnussen mit dem DRS in Runde 48 und war in Runde 54 wieder an Vettel vorbei – nützliche Punkte für den AlphaTauri ein paar Meilen von der Faenza-Fabrik entfernt, obwohl der japanische Fahrer in der Mitte des Rennens um Traktion kämpft.

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Russell schlug Bottas um sechs Zehntel

Vettel wurde Achter und Teamkollege Stroll Zehnter – beide kehrten Aston Martins mit Punkten ohne Punkte in Imola zurück. Dazwischen war Magnussen, der Däne fiel auf P9 zurück, obwohl er es nach einem weiteren großartigen Start auf P5 schaffte.

Alex Albon hatte einen hervorragenden elften Platz für Williams, sein Quarterback ist gut genug, um AlphaTauris Pierre Gasly 0,6 Sekunden hinter sich zu halten, einen weiteren Lewis Hamilton mit sieben Zehnteln auf P13, da der Mercedes-Fahrer trotz seiner Schmerzen nicht an ihm vorbeikommen konnte. Schließt nach dem Öffnen des DRS in Runde 35.

Esteban Ocon wurde 11. von 16., wurde aber dank einer Fünf-Sekunden-Strafe für eine unsichere Freigabe bei seinem Stopp, bei dem Alpine Wheels mit einem Hamilton-Mercedes in der Boxengasse zu sehen waren, auf den 14. Platz gesetzt.

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Vettel brachte Aston Martin wieder auf die Strecke, Stroll endete mit zwei Punkten

Chu Guanyu sah, wie er aus der Box startete und mit Alfa Romeo den 15. Platz belegte – vor Nicholas Latifi von Williams auf dem 16. Platz.

Mick Schumacher flirtete zunächst, nachdem Sainz in Tamburillo am Strand war. Der Haas-Pilot erlitt in Runde 25 im Duell mit Latifi eine weitere Kurve und kam als 17. ins Ziel.

Nachdem er sich in Runde 1 mit Sainz verheddert hatte, war Ricciardo der erste Fahrer, der nach Plätzen suchte. Der Australier kam auf halber Strecke für einen Satz harter Reifen wieder ins Ziel, wurde aber nur 18. – Alonso und Sainz schieden am Sonntag aus.

Es war nicht der beste Tag für Ferrari, aber die Fans waren in bester Stimmung, als sie zusahen, wie das jubelnde Red-Bull-Duo mit ebenso strahlendem Norris Champagner auf das Podium spritzte.

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Dreifache Podiumsfeier

Anführungszeichen

„Es ist immer schwierig, so etwas zu erreichen“, sagte Max Verstappen, Sieger des Emilia-Romagna-Grand-Prix. „Gestern und am Tag zuvor waren wir dabei und es fühlte sich wie ein solides Wochenende an. Heute weiß man bei dem Wetter nie, wie konkurrenzfähig man ist … Aber als Team haben wir alle gut abgeschnitten, und ich denke, eins und zwei sind es sehr wohlverdient.

„Der Anfang war sehr wichtig, aber dann [also], nach den Bedingungen zu urteilen und wann wir auf Slicks und Slicks wechseln müssen, damit wir keine Fehler machen. An der Spitze muss man immer das Tempo vorgeben, am Anfang ist es immer etwas schwieriger, aber es ist alles gut gemeistert worden.“

Was kommt als nächstes?

Der Grand Prix von Miami beginnt vom 6. bis 8. Mai, diese brandneue Ära der F1 bewegt sich auf eine ganz neue Strecke – Max Verstappen holte einen wertvollen Sieg im Hinterhof von Ferrari, Verstappen ist jetzt auf P2 in der Fahrerwertung hinter Leclerc vorgerückt.