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Die Houthis versteckten die Raketen und Drohnen, so dass trotz der von den USA angeführten Luftangriffe nur noch 75 % davon übrig blieben.

Muhammad Huwais/AFP über Getty Images

  • Trotz US-Angriffen behält die Huthi-Rebellengruppe etwa 75 % ihrer Angriffskraft.
  • Die Vereinigten Staaten haben die vom Iran unterstützte Gruppe nach ihren anhaltenden Angriffen auf die Schifffahrt im Roten Meer ins Visier genommen.
  • Die Angriffe der Huthis auf Schiffe waren eine Reaktion auf den israelischen Krieg in Gaza nach den Angriffen der Hamas am 7. Oktober.

Die Houthi-Rebellen behalten etwa 75 % ihrer Raketen- und Drohnenkapazitäten trotz der von den USA angeführten Angriffe gegen die Gruppe im Jemen Anfang dieser Woche. New York Times Zitat amerikanischer Beamter.

Generalleutnant Douglas Sims II, Einsatzleiter der Joint Chiefs of Staff, zeigte sich am Freitag zuversichtlich, dass die Angriffe der USA und Großbritanniens ihr beabsichtigtes Ziel erreicht hatten, nämlich die Offensivfähigkeiten der Houthis durch Angriffe auf Munitionsdepots, Raketenabschusssysteme und Flugzeuge zu stören . Defensive Radarsysteme.

Er fügte hinzu: „Wir kennen genau die Fähigkeiten, die die Houthis gegen das Rote Meer und Bab al-Mandab einsetzen.“ Sims II sagte.

Er fügte hinzu: „Hier geht es ausschließlich um die Möglichkeit, die internationale Freiheit der Schifffahrt in internationalen Gewässern zu behindern. Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir hier gute Arbeit geleistet haben.“

Doch zwei namentlich nicht genannte US-Beamte teilten der Times am Samstag mit, dass die Operation nur etwa 20 bis 30 Prozent der Offensivfähigkeiten der Gruppe zerstört oder beschädigt habe. Dem Bericht zufolge können die meisten seiner Waffensysteme schnell bewegt und versteckt werden, da sie sich auf mobilen Plattformen befinden.

Beamte warnten auch, dass die Houthis wahrscheinlich Vergeltungsmaßnahmen ergreifen würden, aber einer sagte, die Gruppe scheine uneinig darüber zu sein, wie sie vorgehen solle.

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„Ich denke, die Houthis versuchen, die Dinge vor Ort zu verstehen und herauszufinden, welche Fähigkeiten sie noch haben“, sagte Sims II. „Ich gehe davon aus, dass sie versuchen werden, irgendeine Art von Vergeltung zu fordern.“

Als Reaktion auf die anhaltenden Angriffe auf Schiffe, die das Rote Meer überquerten, feuerten die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich mit Unterstützung der Niederlande, Kanadas, Bahrains und Australiens mehr als 150 Raketen auf Gebiete ab, die von der vom Iran unterstützten Gruppe kontrolliert wurden.

A Gemeinsame Verlautbarung Die Weltgesundheitsorganisation, die über die am Freitag von zehn Ländern angekündigten Angriffe besorgt ist, sagte, dieser Schritt sei erfolgt, weil die Houthis weiterhin Schiffe im Roten Meer angreifen, obwohl eindringliche Warnungen sie zum Stoppen auffordern, und „zahlreiche Raketen“ abfeuern und Luftfahrzeuge in eine Richtung angreifen“ am… Schiffe am 9. Januar. – Auch auf amerikanischen und britischen Schiffen.

In der Erklärung heißt es weiter: „Unser Ziel bleibt es, die Spannungen zu beruhigen und die Stabilität im Roten Meer wiederherzustellen.“ „Aber lassen Sie unsere Botschaft klar sein: Wir werden nicht zögern, Leben zu verteidigen und den freien Handelsfluss auf einer der wichtigsten Wasserstraßen der Welt angesichts anhaltender Bedrohungen sicherzustellen.“

Die Houthi-Angriffe begannen als Reaktion auf den großen israelischen Angriff auf Gaza nach den Hamas-Angriffen vom 7. Oktober.

Nicholas Broomfield, ein Politikforscher für den Nahen Osten, der sich auf Jemen und maritime Sicherheit konzentriert, schrieb in einem Bericht für The Guardian Institut für Außenpolitikforschung Er fügte hinzu: „Es ist unwahrscheinlich, dass die Angriffe aufhören, und sie könnten sogar noch weiter eskalieren, solange der israelische Feldzug andauert.“

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Dies hat zu großer Besorgnis über Störungen der Schifffahrt in der Region geführt, da einige große Reedereien ihren Betrieb eingestellt haben, als die Angriffe eskalierten.

Auch die Versicherungskosten für Schiffe, die durch das Rote Meer fahren, sind gestiegen, wobei teurere Schiffe wahrscheinlich Hunderttausende Dollar mehr pro Reise zahlen müssen, sagte David Osler, Versicherungsredakteur bei Lloyd's List Intelligence, zuvor. Associated Press.

Jakob Stein

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