Economy

Der Chevy Equinox EV wird eine Reichweite von bis zu 319 Meilen haben und kostet ab etwa 35.000 US-Dollar

GM hat endgültige Preis- und Reichweitendetails für den kommenden Chevy Equinox EV veröffentlicht, der später in diesem Jahr bestellbar sein wird. Seit vielen Jahren positioniert der Autohersteller den Equinox als das großartige Äquivalent, erschwinglich und mit ausreichend Reichweite, um das erste Elektroauto aller zu sein. Jetzt haben wir die Zahlen, um zu sehen, ob diese Versprechen wahr sind oder nicht.

Das einmotorige 1LT-Modell des Equinox EV mit Frontantrieb, das als erstes Modell für Kunden verfügbar sein wird, wird bei 34.995 US-Dollar starten und eine von der EPA geschätzte Reichweite von 319 Meilen haben. Das ist sicherlich mehr als die „ungefähr 30.000 US-Dollar“, von denen GM seit langem versprochen hat, dass sie als Einstiegspreis für den Equinox gelten würden.

Das ist mehr als die „ungefähr 30.000 US-Dollar“, die GM lange versprochen hatte

Aber es berücksichtigt auch nicht die Berechtigung des Equinox zu einer Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar, die den Kunden nach Angaben des Autoherstellers beim Kauf zur Verfügung stehen wird. Durch die Anwendung der Steuergutschrift sinkt der Einstiegspreis des Basismodells auf 27.495 US-Dollar.

Natürlich gibt es viele Faktoren, die bestimmen, ob jemand Anspruch auf die Steuergutschrift hat, einschließlich der Anforderungen an das Haushaltseinkommen und die jährliche Steuerschuld. Der Equinox EV selbst kann irgendwann seine Förderfähigkeit verlieren, je nachdem, wo seine Batteriematerialien verarbeitet werden. GM-Sprecherin Kelly Van Meel sagte, das Unternehmen teilte derzeit nur die Berechtigung für 2024 mit.

Nach dem 1LT-Modell beginnen die Preise zu steigen. GM gibt an, dass es für die einzelnen Ausstattungsvarianten wie folgt aufgeschlüsselt wird (alle Preise beinhalten 1.395 US-Dollar Zielgebühr):

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GM veröffentlichte außerdem Produktdetails zur kommenden Allradversion des Equinox EV – nicht jedoch den Preis. Wenn der zusätzliche Motor das Gesamtgewicht erhöht, erreicht das Modell mit Allradantrieb mit zwei Motoren eine von der EPA geschätzte Reichweite von 285 Meilen. Jede Version wird irgendwann die Möglichkeit haben, auf Allradantrieb (AWD) aufzurüsten.

Insgesamt sieht es so aus, als ob der Equinox sehr konkurrenzfähig sein wird, wenn er endlich auf den Markt kommt. GM hatte ursprünglich angekündigt, dass die Modelle ab 2023 bei den Händlern eintreffen würden, doch aufgrund der schwachen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und eines Streiks der Automobilarbeiter im letzten Jahr wurde dies auf 2024 verschoben.

GM sagte, dass der Equinox EV andere Einstiegsmodelle seiner Klasse übertreffen wird, darunter das Tesla Model Y, den Hyundai Ioniq 5, den Nissan Ariya, den Volkswagen ID.4 und den Volvo EX30. Das mag stimmen, aber es gibt mittlerweile auch viele gebrauchte Elektroautos auf dem Markt – Hertz verkauft beispielsweise Dutzende preisgünstiger gebrauchter Tesla Model 3 –, die für preisbewusste Käufer wahrscheinlich attraktiver sind.

Magda Franke

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