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Während der Rückkehrmission von Jeff Bezos im Weltraumtourismus konnte ein Fallschirm nicht ausgelöst werden

Blue Origin, gegründet vom Amazon-Milliardär Jeff Bezos, hat eine Untersuchung nach einem Vorfall während seines ersten Fluges mit Besatzung vor zwei Jahren eingeleitet, bei dem einer der Fallschirme in seiner New-Shepard-Kapsel nicht vollständig aufgeblasen werden konnte.

Unternehmen Die neue Shepard-Rakete wurde am 19. Mai gestartet Es befördert eine sechsköpfige Besatzung in den suborbitalen Raum. Bei der NS-25-Mission landete die Mannschaftskapsel, um den Flug zu beenden, aber nur zwei der drei Fallschirme waren vollständig aufgeblasen, berichtet SpaceNews erwähnt. Steve Stich, Direktor des Commercial Crew Program der NASA, enthüllte dieses Problem kürzlich während einer Pressekonferenz zum bevorstehenden bemannten Testflug des Boeing Starliner. Blue Origin gab das Problem mit seinem Fallschirm nicht bekannt, sondern informierte stattdessen NASA-Beamte über die Anomalie, da Fahrzeuge wie der Starliner von Boeing ähnliche Komponenten verwenden.

New Shepard nutzt drei Fallschirme, um die Besatzungskapsel auf ihrem Weg zur Erde zu verlangsamen, obwohl sie mit nur einem voll ausgefahrenen Fallschirm landen kann. Die Fallschirme waren für den Einsatz in drei Stufen konzipiert, aber während der NS-25-Mission versagte einer der drei Fallschirme in der ersten Stufe, weil die Leine, die das Aufblasen kontrolliert, laut Stitch nicht wie vorgesehen durchtrennt wurde.

„Es ist eine kleine Gruppe von Leuten, die an diesen Fallschirmen arbeiten“, zitierte SpaceNews Stitch. „Sie waren großartig darin, Daten mit uns zu teilen. Sie haben noch keine Grundursache und wir verfolgen sie weiterhin.“

Bezos‘ privates Raumfahrtunternehmen hat sein Weltraumtourismusprogramm mit der NS-25-Mission fast zwei Jahre nach der Landung seiner Rakete wieder aufgenommen. Im September 2022 hat A Der unbemannte Flug von New Shepard endete in einem Feuer Ungefähr eine Minute nach dem Start. Der Booster der Rakete explodierte mitten im Flug und ihre Kapsel verließ das Schiff, während sie sich mit etwa 700 mph (1.130 km/h) und 29.000 Fuß (8.840 m) über dem Boden bewegte.

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Als Ursache identifizierte Blue Origin „thermisches Strukturversagen der Triebwerksdüse“. Der Grund für das Scheitern des Raketenstarts. Zu diesem Zeitpunkt beförderte New Shepard 36 Nutzlasten, von denen mehr als die Hälfte der NASA gehörte, aber an Bord der Kapsel befand sich keine Besatzung. Das Unternehmen nahm am 19. Mai mit seinem siebten bemannten Raumflug den Weltraumtourismusbetrieb wieder auf und markierte damit ein Comeback nach dem Scheitern des vorherigen Starts. Wir wissen noch nicht, wie ernst das Fallschirmproblem ist und ob es zu weiteren Verzögerungen führen wird. Obwohl wir keine Dachexperten sind, kann man durchaus sagen, dass dies besorgniserregend ist. Wenn sich ein Fallschirm nicht entfalten lässt, kann dies auf die Möglichkeit mehrerer Ausfälle während der Landung hinweisen.

Darüber hinaus entdeckten die Ingenieure des Boeing Starliner-Programms ein eigenes Problem mit dem Fallschirm, das den ersten bemannten Flug der Kapsel verzögerte. Wenige Wochen vor dem geplanten Start am 21. Juli 2023 stellten Starliner-Teams fest, dass die Stoffteile der Fallschirme beschädigt waren Die Ausfalllastgrenze ist niedriger als erwartet. Das bedeutet, dass bei Ausfall eines Fallschirms die beiden verbleibenden Fallschirme das Starliner-Fahrzeug nicht ausreichend verlangsamen können, um eine sichere Landung in New Mexico zu ermöglichen. Im März 2024, Boeing gab bekannt, das Sicherheitsproblem gelöst zu haben.

Das Problem mit Fallschirmen ergibt sich aus der Schwierigkeit, die Umgebung, in der sie sich ausbreiten, genau zu simulieren. „Selbst heute können wir mit all der Technologie, die wir haben, und allem anderen, was Fallschirme betrifft, immer noch keine Fallschirminflation modellieren“, sagte Stitch laut SpaceNews. „Es scheint, als ob es einfach sein sollte. Es ist immer noch ein bisschen schwierig.“

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Magda Franke

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