Economy

Ein Riss im Cockpitfenster zwingt einen Boeing ANA-Flug in Japan zum Umkehren

  • Geschrieben von Lipika Pelham und Ruth Comerford
  • BBC News

Bildquelle, Getty Images

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Aktenfoto einer Boeing 737 von All Nippon Airlines am Flughafen New Chitose, Hokkaido, Japan.

Ein Inlandsflugzeug der All Nippon Airlines (ANA) in Japan kehrte zu seinem Abflughafen zurück, nachdem während des Fluges ein Riss im Cockpitfenster gemeldet wurde.

Der Riss trat in der äußeren Schicht der vier Fensterschichten auf, die das Cockpit umgeben.

Ein Luftfahrtexperte sagte, der Unfall sei nicht schwerwiegend, aber wenn er nicht gelöst werde, könne er „sehr ernst“ werden.

Es gab keine Verletzungen an Bord.

Der ANA-Flug NH1182 flog von Sapporo in Hokkaido nach Toyama auf der Hauptinsel Honshu in Japan.

Das Flugzeug, eine Boeing 737, landete gegen 12:10 Uhr Ortszeit (3:10 GMT) auf dem Flughafen New Chitose in Sapporo.

Ein Sprecher von ANA, Japans größter Fluggesellschaft, sagte, der Riss sei entdeckt worden, als das Flugzeug Hakodate überflog.

„Der Riss hatte keinen Einfluss auf die Flugkontrolle oder den Druck“, sagte der Sprecher.

Das Flugzeug kehrte zum Flughafen zurück, wo es sicher landete.

Der Luftfahrtexperte John Strickland sagte, die Ursache des Risses sei noch unbekannt.

„Solche Dinge passieren manchmal. Vielleicht ist etwas gegen das Fenster eingeschlagen, zum Beispiel ein Vogel oder ein großes Hagelkorn, von dem man noch nie zuvor gehört hat.“

„Durch Abnutzung kann es manchmal auch zu einem Ermüdungsbruch kommen, aber das kommt sehr selten vor“, fügte er hinzu.

Er sagte, die Fluggesellschaft müsse das gesamte Fenster ersetzen, nicht nur die kaputte Schicht, um sicherzustellen, dass das Flugzeug absolut sicher sei.

„Es ist ein bisschen wie bei einer Dreifachverglasung, alles muss intakt sein“, sagte er.

„Diese Dinge passieren, und es ist unmöglich zu sagen, wie oft sie passieren, aber sie können sehr ernst sein, wenn sie nicht behoben werden.“

An Bord befanden sich 59 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Für die Passagiere wurden alternative Flüge organisiert.

Dies ist der zweite Unfall mit einer Boeing 737 innerhalb von ebenso vielen Wochen. Bei dem ANA-Flug handelte es sich nicht um eine Boeing 737 MAX 9, sondern um eine frühere Version, die „keineswegs alt“ sei, sagte Strickland.

Alle Boeing 737-9-Flugzeuge wurden von der US-Luftfahrtaufsichtsbehörde (FAA) am Boden gehalten, nachdem ein Flugzeug der Alaska Airlines letzte Woche eine Explosion erlitten hatte, die eine Kabinenverkleidung eines neuen Flugzeugs in der Luft umstürzte und ein klaffendes Loch in der Seite des Rumpfes hinterließ. .

Das Flugzeug mit 177 Passagieren und Besatzungsmitgliedern musste im US-Bundesstaat Oregon notlanden.

Die Federal Aviation Administration hat am Freitag das Flugverbot für Boeing 737 Max 9-Flugzeuge auf unbestimmte Zeit verlängert, um weitere Sicherheitskontrollen durchzuführen, und angekündigt, die Aufsicht über Boeing selbst zu verschärfen.

Die Federal Aviation Administration teilte mit, dass die 171 Flugzeuge des gleichen Designs wie das in den Unfall verwickelte Flugzeug „zur Sicherheit amerikanischer Reisender“ am Boden bleiben mussten.

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Magda Franke

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