Economy

Der CEO von Delta sagt, die Fluggesellschaft sei mit den SkyMiles-Änderungen „zu weit gegangen“ und verspricht Anpassungen nach der Gegenreaktion der Vielflieger

  • Delta hat Anfang dieses Monats damit begonnen, es vielen Kunden schwerer zu machen, den Elite-Status zu erlangen und Zutritt zu Flughafenlounges zu erhalten.
  • Ed Bastian, CEO von Delta, versprach Anfang dieser Woche, nach Gegenreaktionen von Kunden „Optimierungen“ an der neuesten Korrektur der Software vorzunehmen.

Eine Boeing 717-200 der Delta Air Lines im Endanflug zur Landung am John F. Kennedy International Airport in New York, New York, USA.

Nour Foto/Mitwirkender

Ed Bastian, CEO von Delta Air Lines, sagte, die Fluggesellschaft werde in den nächsten Wochen „Optimierungen“ an ihrem Treueprogramm vornehmen, nachdem eine kürzlich angekündigte Überarbeitung für viele Reisende den Erhalt des Elite-Status teurer machen werde. Zugang zu Flughafen-Lounges. Gegenreaktion von Kunden.

„Es steht außer Frage, dass wir wahrscheinlich noch weiter gegangen wären“, sagte Bastian am Montag im Rotary Club Atlanta.

Die Programmänderungen, die Delta Anfang dieses Monats vorgestellt hat, belohnen Kunden mit einem Elite-Status basierend auf ihrem ausgegebenen Betrag, einem Modell ähnlich dem von American Airlines, und reduzieren den Zugang zu Deltas beliebten Sky Club-Lounges am Flughafen für viele American-Express-Karteninhaber.

JetBlue Airways versuchte, aus der Verärgerung einiger Kunden über die Änderungen von Delta Kapital zu schlagen, indem es einen Statusabgleich für Vielflieger anbot und sagte: „Wir haben es für Sie einfacher gemacht, sich an ein neues Treueprogramm zu gewöhnen und zu sehen, wohin es führt.“

Delta kämpft mit der steigenden Zahl von Elite-Passagieren, die durch die Ausgaben während der Pandemie und nach der Pandemie angeheizt wird, und mit der Menge an Reisenden, die versuchen, in die Lounges einzudringen, was bei vielen Kunden zu langen Schlangen führt. Die Fluggesellschaft und ihre Konkurrenten, darunter American und United, bemühen sich um den Bau größerer Lounges an Flughäfen, um der wachsenden Zahl von Großkunden gerecht zu werden.

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Bastian sagte, die Fluggesellschaft werde in den kommenden Wochen aktualisierte Softwareänderungen bekannt geben. Ein Delta-Sprecher lehnte es ab, sich weiter zu den Änderungen zu äußern.

„Wir haben ehrlich gesagt einen Punkt erreicht, an dem wir eine erhebliche Nachfrage nach unseren Premiumprodukten und -dienstleistungen haben, die unsere Fähigkeit, sie im Hinblick auf unsere Vermögenswerte effektiv zu bedienen, bei weitem übersteigt“, sagte Bastian.

Während Covid habe die Fluggesellschaft die Zahl der Diamond Medallion-Mitglieder verdoppelt, sagte er.

David Neeleman, CEO von Breeze Airways und Gründer von JetBlue, sagte am Mittwoch gegenüber CNBC, dass er den Delta-Medallion-Status habe und versuche, die Flughafenlounges von Delta zu nutzen, aber manchmal „gibt es eine lange Schlange und es lohnt sich nicht“.

Delta kündigte im vergangenen Jahr mehrere Änderungen an, um eine Überfüllung der Clubs zu verhindern. Beispielsweise wurde den Mitarbeitern verboten, diese zu nutzen, wenn sie im Rahmen der Reiseprivilegien des Unternehmens im Standby-Modus fliegen, selbst wenn sie über berechtigte Kreditkarten verfügen. Die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft erhöhte außerdem die Clubmitgliedschaftspreise für Stammkunden.

Magda Franke

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