Economy

Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt, Icon of the Seas, sticht von Miami aus zu seiner Jungfernfahrt in See

Geschrieben von Ishita Srivastava für Dailymail.Com

03:03 28. Januar 2024, aktualisiert 08:49 28. Januar 2024

  • Die Icon of the Seas von Royal Caribbean segelte heute zu einer siebentägigen Inselhopping-Kreuzfahrt in der Karibik, bevor sie nach Miami zurückkehrte
  • Trotz Behauptungen, dass das verwendete LNG besser sei als herkömmlicher Schiffstreibstoff, gehen Umweltschützer davon aus, dass das Schiff ein erhebliches Risiko für Methanemissionen birgt.
  • Methan ist ein starkes Treibhausgas und nach Kohlendioxid der zweitgrößte Verursacher der globalen Erwärmung

Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt hat seine siebentägige Jungfernfahrt vom Hafen von Miami aus angetreten und an Bord fast die Bevölkerung einer Kleinstadt befördert.

Die Icon of the Seas von Royal Caribbean segelte heute zu einer siebentägigen Inselhopping-Kreuzfahrt in der Karibik, bevor sie nach Miami zurückkehrte.

Das Schiff kostet 2 Milliarden US-Dollar, erstreckt sich vom Bug bis zum Heck etwa 1.200 Fuß (365 Meter) und verfügt über 20 Decks, 2.350 Besatzungsmitglieder und 2.805 Luxuszimmer sowie Platz für 7.600 Passagiere.

Darüber hinaus verfügt das Schiff über einen 55 Fuß hohen künstlichen Wasserfall, 40 Restaurants und Bars, sieben Schwimmbäder, darunter eine 40.000-Gallonen-Lagune, 50 Musiker und Komiker sowie ein 16-köpfiges Orchester.

Angetrieben wird das Schiff mit „umweltfreundlichem Flüssigerdgas“. entsprechend ReutersLaut Royal Caribbean ist die Icon im Hinblick auf den CO2-Ausstoß um 24 Prozent effizienter als von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation gefordert.

Die Icon of the Seas von Royal Caribbean segelte heute zu einer siebentägigen Inselhopping-Kreuzfahrt in der Karibik, bevor sie nach Miami zurückkehrte.
„Wir haben das größte und schlimmste Schiff der Welt gebaut“, sagte Michael Bailey, Präsident und CEO von Royal Caribbean International. „Es ist wirklich aufregend, wenn man eine neue Schiffsklasse vorstellt, aber es ist noch aufregender, wenn es wirklich so aussieht.“ passen zusammen.“
Das 2-Milliarden-Dollar-Schiff erstreckt sich vom Bug bis zum Heck über eine Länge von etwa 1.200 Fuß (365 Meter), verfügt über 20 Decks, 2.350 Besatzungsmitglieder und 2.805 Kabinen sowie Platz für 7.600 Passagiere.
Laut Royal Caribbean ist die Icon im Hinblick auf den CO2-Ausstoß um 24 Prozent effizienter als von der IMO gefordert.
Das Schiff wird mit umweltfreundlichem Flüssigerdgas betrieben
Das Schiff verfügt außerdem über ein strukturelles Merkmal namens „The Pearl“, das als dynamische Kunstinstallation an der Hauptzufahrtsstraße dienen soll.

Die Menschen warten darauf, dass das Kreuzfahrtschiff seine Reise antritt
Das Kreuzfahrtschiff fährt durch den South Point Park in Miami Beach, Florida
Menschen fotografieren vom South Point Park aus, während das größte Kreuzfahrtschiff der Welt seine Reise beginnt

Royal Caribbean sagte außerdem, dass jedes auf der Icon of the Seas verbrauchte Kilowatt „auf Energieeffizienz und Emissionsreduzierung überprüft wird“.

Doch trotz Behauptungen, der Treibstoff sei besser als herkömmlicher Schiffstreibstoff, gehen Umweltschützer davon aus, dass das Schiff ein erhebliches Risiko für Methanemissionen birgt.

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Nach Angaben des International Council on Clean Transportation tragen Methanemissionen von LNG-betriebenen Schiffen in Form von „Methan Slippage“ zum Klimawandel bei.

Methanausfälle treten auf, wenn Schiffe wie die Icon Dual-Fuel-Motoren mit niedriger Verdichtung verwenden, die dazu neigen, während des Verbrennungsprozesses Methan in die Atmosphäre abzugeben.

Brian Comer, ICCT Marine Program Manager erklären:'Es ist ein Schritt in die falsche Richtung.'

„Wir schätzen, dass die Verwendung von LNG als Schiffskraftstoff zu mehr als 120 % höheren Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus führt als Schiffsgasöl.“

Es wird geschätzt, dass Motoren von Kreuzfahrtschiffen bis 2024 durchschnittlich 6,4 Prozent mehr Methan ausstoßen Forschung Gefördert durch ICCT, was höher ist als die IMO-Annahme von 3,5 Prozent.

Die Icon of the Seas startet ihre Jungfernfahrt im Hafen von Miami in Miami, Florida
Menschen fotografieren und winken vom South Point Park aus, um Passagiere zu befördern
Die Passagierlounge im Aquadome der Icon of the Seas, einem Tauch- und Veranstaltungsort unter einer Glaskuppel oben auf dem Schiff
Die Icon of the Seas segelt von Government Cut aus rechts an Fisher Island, Florida vorbei, als sie den Hafen von Miami zu ihrer ersten öffentlichen Kreuzfahrt verlässt
Ein Mitarbeiter geht durch den Central Park des Schiffes, wo es auch ein eigenes „Familienviertel“ namens „Surfside“ gibt.
Trotz der Behauptung, der Treibstoff sei besser als herkömmlicher Schiffstreibstoff, gehen Umweltschützer davon aus, dass das Schiff ein erhebliches Risiko für Methanemissionen birgt.
Lionel Messi nimmt am Dienstag an der Taufe der „Icon of the Seas“ in Miami teil

Während der Vorschau auf den Medientag sind Wasserrutschen auf einem Deck mit Blick auf die Kabinenböden an Bord der Icon of the Seas zu sehen
Mitarbeiter und Besucher spazieren über den Royal Promenade-Bereich der Icon of the Seas, dem größten Kreuzfahrtschiff der Welt
Ein Feuerwerk explodiert, als das Kreuzfahrtschiff den Hafen von Miami verlässt

Methan ist ein starkes Treibhausgas und nach Kohlendioxid der zweitgrößte Verursacher der globalen Erwärmung, so die Studie „Global Climate Change“ der NASA. Webseite.

Schätzungsweise 60 % der heutigen Methanemissionen sind das Ergebnis menschlicher Aktivitäten.

Doch diese Bedenken scheinen die Eigner nicht zu beunruhigen, da das Schiff das ganze Jahr über von Miami aus Kreuzfahrten in der Karibik unternehmen soll, wobei die Reiserouten „perfekte Reiseziele“ und Zwischenstopps auf einer „preisgekrönten Privatinsel“ für Perfect Day beinhalten CocoCay auf den Bahamas.

Das Schiff wurde am Dienstag vom Weltmeister offiziell „getauft“. Lionel Messi Und seine Teamkollegen im Team von Inter Miami.

Messi war der Hauptdarsteller der Veranstaltung und platzierte einen Fußball auf einer Plattform, um das traditionelle Zerbrechen einer Champagnerflasche am Bug des Schiffes zu „beginnen“ – was dem Schiff und seinen Passagieren Glück bringen soll.

Der 36-jährige Argentinier bezeichnete es später als „Privileg“.

„Es ist eine große Ehre für mich und ich weiß, was das für die Stadt Miami und die ganze Welt bedeutet“, sagte Messi auf Spanisch. „Deshalb nenne ich dieses Schiff die Ikone der Meere.“ Gott segne Sie und alle Menschen, die mit ihr segeln werden.

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„Wir haben das größte und schlimmste Schiff der Welt gebaut“, fügte Michael Bailey, Präsident und CEO von Royal Caribbean International, hinzu. „Es ist wirklich aufregend, wenn man eine neue Schiffsklasse vorstellt, aber noch aufregender ist es, wenn es wirklich gut aussieht.“ .“

Magda Franke

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