Economy

Warum wurden Toyota-Büros durchsucht und nicht Honda oder Mazda?

Ein Autoverkäufer ist neugierig auf das Erbe dessen, was er als „einige der zuverlässigsten Marken auf dem Markt“ bezeichnet, im Zuge einer sich entwickelnden Geschichte, die die Automobilwelt erschüttert.

Der TikTok-Erfinder Keshawn (@lifewithkey_), dessen TikTok-Kanal sich dem „richtigen Verkauf von Autos“ widmet, hat das Video am Donnerstag gepostet und es hat seitdem mehr als 45.000 Aufrufe gesammelt. In dem Video erzählt er die von mehreren Medien geteilte Geschichte über die Razzia in der Toyota-Zentrale in Japan.

Dem CNN-Bericht zufolge „strömten japanische Beamte am Dienstag in die Toyota-Zentrale, nachdem sich das Ausmaß des Sicherheitstestskandals bei einer Reihe von Autoherstellern im Land diese Woche ausgeweitet hatte. Das japanische Verkehrsministerium teilte CNN mit, dass die Inspektionen in Toyota-Büros in …“ Zentraljapan wird in den nächsten Tagen fortgesetzt. Dies geschieht zu einer Zeit, in der der umsatzstärkste Automobilhersteller der Welt zunehmend Bedenken hinsichtlich der Zulassung einiger seiner Autos hat.

In diesem Artikel wurde außerdem darauf hingewiesen, dass „nach Angaben der Abteilung fünf Autohersteller – Toyota, Mazda, Honda, Suzuki und Yamaha – bei der Beantragung der Fahrzeugzertifizierung falsche oder manipulierte Sicherheitstestdaten angegeben haben.“

Kishon fährt fort: „Toyota hat bei seinen Sicherheitstests modifizierte Autos verwendet und die Daten manipuliert, um zu zeigen, dass ihre Autos sicherer waren, als sie zu sein schienen. Toyota behauptet, dass dies keine Auswirkungen auf die derzeit am Boden befindlichen Fahrzeuge hat . Nur die Autos, die in der Produktion waren, die sie inzwischen eingestellt haben.“

Kishun verwies auch auf eine Pressekonferenz am Montag, bei der sich Akio Toyoda, der Enkel des Toyota-Gründers und Firmenpräsidenten, für die Taten seines Unternehmens entschuldigte.

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Laut CNN sagte er: „Ich beabsichtige, unsere Bemühungen auf die gesamte Gruppe auszuweiten und die Autorität vor Ort wiederherzustellen, um eine solide Unternehmenskultur zu schaffen, die Autos besser als je zuvor macht.“

Ist Toyota immer noch führend, wenn es um Zuverlässigkeit geht?

Kishon fragte sich, wie sich dies auf die Markenwahrnehmung der Verbraucher auswirken würde. „Ändert dies Ihre Meinung über einige der zuverlässigeren Marken?“ Fragte. „Oder glaubt ihr, dass es nur ein Fehler war?“

Kommentatoren hatten Ideen.

„Sie laufen immer noch ewig“, meinte einer von ihnen. „Es ist immer noch sicherer als die meisten anderen auf der Straße. Ich habe einen Honda und einen Toyota in meiner Garage. Ich habe in den letzten 25 Jahren mehrere davon besessen und es gab nie ein Problem.“

Ein anderer sagte: „Ich glaube immer noch an einfache Toyotas, aber diese neueren Autos mit dem ganzen Schnickschnack sind nicht zuverlässig, weil es mehr Bruchstellen gibt.“

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Eine andere Person sagte: „Das ist nur meine Meinung, aber Toyota wird seinem Erbe jetzt gerecht. Es ist immer noch gut, aber bei weitem nicht annähernd den Höhepunkt der Qualität in den 80er und 90er Jahren.“

The Daily Dot kontaktierte Keshawn per E-Mail und Toyota über das Online-Formular.

Phil West

Phil West ist ein erfahrener professioneller Autor, Herausgeber und Autor von zwei Fußballbüchern: USA Soccer und I Think We’ll Win, beide von The Overlook Press. Seine Arbeiten erschienen kürzlich in The Striker (wo er als Chefredakteur fungiert), MLSSoccer.com, Next City und Texas Highways. Er lebt in Austin und ist außerdem Dozent im Schreibprogramm der University of Texas in San Antonio.

Phil West

Magda Franke

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