Mai 21, 2022

Kreuznacher Rundschau

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Lucid Report, Nicola, Fisker als Produktion The Eyes of Wall Street

Lucid Report, Nicola, Fisker als Produktion The Eyes of Wall Street

Peter Rawlinson, CEO von Lucid Motors, steht auf der Nasdaq MarketSite, während Lucid Motors (Nasdaq: LCID) den Handel an der Nasdaq Stock Exchange aufnimmt, nachdem es seine Unternehmensfusion mit Churchill Capital Corp. IV in New York City, New York, am 26. Juli 2021 abgeschlossen hat.

Andreas Kelly | Reuters

Investoren, die wacklige Elektroautoaktien besitzen, bereiten sich auf die Gewinnberichte für das erste Quartal vor, die in den nächsten Tagen ernsthaft beginnen.

Seit Jahresbeginn hat die Anlagegruppe eine harte Zeit hinter sich: Der S&P Kensho Electric Vehicles Index ist seit Anfang 2022 um fast 25 % und gegenüber seinem Höchststand im Februar letzten Jahres um 43 % gesunken. Der Index bildet Hersteller von Elektroautos wie z Tesla Und Honda Sowie große Zulieferer der Automobilindustrie wie z Girlande Und ler.

Einige der beliebtesten Aktien des Sektors schnitten schlechter ab. Sie behaupten meistens wenig oder gar kein Einkommen, minimale Produktion, wenn überhaupt – und drei von ihnen müssen ihre Einnahmen in den nächsten Tagen melden.

Erstens Fisker

EV-Startup in Kalifornien Fisker Ein Bericht wird nach Börsenschluss am Mittwoch veröffentlicht.

Fisker wurde vom ehemaligen Chefdesigner von Aston Martin, Henrik Fisker, gegründet und hat mehr als 40.000 Reservierungen für seinen kommenden Ocean, einen stilvollen Elektro-SUV, der bei rund 38.000 US-Dollar beginnen wird.

Fisker hat keine eigene Fabrik; globaler Autozulieferer Magna International Es wird den Ocean in seiner eigenen Produktionsstätte in Österreich bauen. Die Produktion soll im November beginnen.

Das gab Fisker letztes Jahr bekannt Zweitwagen einplanenein Low-Cost-Modell mit dem Codenamen „Pear“, das von dem taiwanesischen Auftragsfertiger gebaut werden soll Foxconn-Technologiegruppe ab 2023. Früher am Mittwoch kündigte Fisker ein drittes Modell an, einen Sportwagen namens Ronin, der für Ende 2024 geplant ist.

Analysten werden wahrscheinlich Fragen darüber haben, was sich zu einem soliden Modellstartplan entwickelt, der festgelegt wird, bevor Fisker auch nur ein Fahrzeug ausliefert.

Die Aktien des Unternehmens sind in diesem Jahr zum Handelsschluss am Dienstag um etwa 37 % gefallen und weit entfernt von 64 % von einem Allzeithoch von 28,50 $ im Februar 2021.

Produktionspläne in Nikola

Hersteller von Elektro-Schwerlastwagen Nikola Motors Er wird berichten, bevor die Märkte am Donnerstag öffnen.

Nicola, mit Sitz in Phoenix, ist wahrscheinlich am besten für die Skandale bekannt, die dazu führten Der plötzliche Abgang des Gründers Trevor Melton Im September 2020. Melton sieht sich nun einer Anklage des Bundes gegenüber Vorwürfe, er habe Investoren getäuscht Über den Stand von Nikolas Technologie – aber nachdem er eine Abfindung an die US-Regierung gezahlt hatte, meldete sich seine frühere Firma.

Unter der Führung von Miltons Nachfolger, CEO Mark Russell, rationalisierte Nikola ihren Plan, auf den Markt zu kommen, schmiedete einige wichtige Partnerschaften und begann mit der Produktion einer batterieelektrischen Version ihres Schwerlastlastwagens Tre. Eine Version des Tre mit größerer Reichweite, die von Wasserstoff-Brennstoffzellen angetrieben wird, wird voraussichtlich nächstes Jahr auf den Markt kommen.

Nicola sagte am Montag, es habe etwa 200 Millionen US-Dollar aus einem privaten Verkauf von Wandelanleihen gesammelt. Der aktuelle Kassenbestand – der auf rund 1 Milliarde US-Dollar geschätzt wird – und der prognostizierte Finanzierungsbedarf werden wahrscheinlich während der Telefonkonferenz am Donnerstagmorgen von Interesse sein.

Die Aktie von Nikola ist in diesem Jahr bis Dienstag um etwa 32 % gefallen und liegt 91 % unter ihrem Allzeithoch von 79,73 $, das im Juni 2020 erreicht wurde.

Klarheit von Lucid

Im Gegensatz zu Nicholas und Fisker Klar Es wird einige Einnahmen zu vermelden haben, wenn die Ergebnisse des ersten Quartals nach Börsenschluss am Donnerstag veröffentlicht werden. Der Hersteller von Luxus-Elektroautos hat seinen Sitz in Arizona Die Produktion des ersten Modells begannLuftlimousine, letzten Herbst.

Peter Rawlinson, CEO von Lucid, fungierte als Chefingenieur für das Model S.

Die Bewertungen des Air waren sehr gut – neben anderen Auszeichnungen war der Air das Auto des Jahres von Motor Trend. Aber Lucid hatte Mühe, die Air-Produktion inmitten der anhaltenden globalen Turbulenzen in der Lieferkette hochzufahren. Im Februar ist es Produktionsziel für 2022 reduzieren Von 20.000 bis zwischen 12.000 und 14.000.

Der Fall für Lucids Hochlauf dürfte bei der Telefonkonferenz am Donnerstag ein heißes Thema sein.

Die Aktie von Lucid ist in diesem Jahr bis Dienstag um etwa 49 % gefallen und weit entfernt von 66 % von ihrem Allzeithoch von 58,05 $, das im Februar 2021 festgelegt wurde.

Siehe auch  Die Hypothekenzinsen erreichten erstmals seit 2011 die 5-Prozent-Marke