Kroatiens neue Brücke zeichnet die Karte der Adriaküste neu

(CNN) – In Kroatien wurden Feierlichkeiten zum Gedenken an die Eröffnung der lang erwarteten Brücke abgehalten, die einen schmalen Streifen der bosnischen Küste überquert, um die südliche Adriaregion mit dem Rest des Landes zu verbinden.

Die von der Europäischen Union mitfinanzierte Pelješac-Brücke, die am Dienstag offiziell eingeweiht wurde, verläuft zwischen Komarna auf dem Festland und Brijesta auf der Halbinsel Pelješac und bietet einen einfacheren Zugang zum beliebten Touristengebiet Dubrovnik.

Die Freigabe der 2,4 Kilometer langen Schrägseilkonstruktion wird als historischer Moment für das Land gefeiert, da sich herausstellte, dass Hunderte von Menschen die Brücke zuerst zu Fuß überquerten, als die Brücke für Fußgänger und dann für Autofahrer geöffnet wurde .

Bisher mussten sowohl Einwohner als auch Touristen Bosnien und Herzegowina durchqueren, wenn sie in die und aus der Region Süddalmatien zum Festland reisten, was bedeutete, dass sie Grenzkontrollen unterzogen wurden, was zu Verkehrsverzögerungen führte und dazu führte, dass sich einige von ihnen an der Adria isoliert fühlten.

Unbegrenzter Zugang

„Diese Brücke ist ein Symbol der europäischen Solidarität und Unterstützung für Kroatien in finanzieller und politischer Hinsicht. Sie wird das Leben der Bürger auf der Erde verbessern und Teil der Entwicklungsgeschichte Kroatiens sein.“

Kroatien und Bosnien gehörten zu den sechs Republiken, aus denen das ehemalige Jugoslawien bestand.

Als Kroatien 1991 unabhängig wurde, wurden zwei Abschnitte der kroatischen Küste durch die Adria mit 9 Kilometern bosnischem Territorium geteilt, das als Neum-Pass bekannt ist.

Die China Road and Bridge Corporation gewann 2018 eine internationale Ausschreibung für den Bau der Brücke.

Die letzte Etappe, eine 8 Kilometer lange Seitenstraße in der Nähe der Stadt Stone in der Nähe von Dubrovnik, soll Ende 2023 fertiggestellt werden.

Während die Eröffnung der Pelješac-Brücke viel Freude bereitet, ist das Projekt im Laufe der Jahre auf Kritik gestoßen.

Bosnische Beamte erklärten zunächst, dass dies den Zugang des Landes zum Meer beeinträchtigen würde, und veranlassten Kroatien, die Höhe der Brücke mit vier Fahrspuren zu erhöhen.

Auch die Tatsache, dass ein chinesisches Staatsunternehmen den Zuschlag für den Bau des Gebäudes erhielt, sorgte für Aufsehen.

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