Deutschland kündigt eine neue LNG-Anlage an und nennt dies eine Abkehr von umweltfreundlicherer russischer Energie

Die deutsche Regierung hat am Donnerstag einen weiteren Schritt zur Verringerung ihrer Abhängigkeit von russischer Energie getan und eine Einigung über den Erwerb einer fünften Anlage zum Import von verflüssigtem Erdgas erzielt. Bei der neuen Anlage handelt es sich um ein schwimmendes Terminal mit einer Laufzeit von fünf Jahren Der zweite steht in WilhelmshavenNorddeutschland entwickelt sich zu einem wichtigen Energiezentrum.

Das Terminal wird die Kapazität haben, 6 Prozent des deutschen Gasverbrauchs zu importieren. Durch die Unterstützung dieser Einrichtungen hofft die Regierung, Deutschland, Europas größter Volkswirtschaft, einen erheblichen Puffer gegen weitere Kürzungen der russischen Lieferungen zu verschaffen.

Der Deal vom Donnerstag ist ein potenzieller Durchbruch für grüne Energie. Die Gruppe von Investoren und Unternehmen hinter dem neuen LNG-Terminal hat Ambitionen, Deutschland und andere Länder mit grüner Energie in Form von Wasserstoff zu versorgen, die einen Unterschied bei der Bekämpfung des Klimawandels bewirken könnte, und der LNG-Deal scheint die Pläne der Gruppe zu erfüllen. Herrscher der deutschen Regierung.

Das gab Wirtschafts- und Klimaminister Robert Habeck am Donnerstag auf einer Pressekonferenz in Berlin mit Vertretern der beteiligten Unternehmen bekannt.

Russlands Rückzug von Erdgaslieferungen als Vergeltung für Sanktionen, die wegen seines Krieges in der Ukraine verhängt wurden, veranlasst Beamte in Deutschland und anderswo in Europa, gegen ihren politischen Instinkt vorzugehen und Erdgas – einen fossilen Brennstoff – durch den Bau von Terminals zu liefern. Eine Welt für die Lieferung.

Der frühere Vorsitzende der Grünen, Mr. Habeck versüßt seinen umweltbewussten Mitgliedern die Pille, indem er argumentiert, dass ein Großteil der im Bau befindlichen Infrastruktur zur Versorgung mit LNG für den Import von Wasserstoff umfunktioniert werden kann.

„Durch den Import von verflüssigtem Erdgas sind wir weniger abhängig von russischen Pipeline-Gasimporten“, sagte er. sagte Habeck. „Gleichzeitig beschleunigen wir parallel den Import von grünem Wasserstoff.“

Auch wenn das neue Projekt erst nach dem Winter online geht, ist Mr. Habeck äußerte Hoffnung. Solange die Energiesparregeln eingehalten werden, werden uns diese Maßnahmen „hoffentlich und wahrscheinlich ohne größere Störungen durch den Winter bringen“, sagte er.

Die Gruppe, die das neue Terminal in Wilhelmshaven verwaltet, wird Ende 2023 den Betrieb mit dem Import von konventionellem LNG aufnehmen; Es verwandelt sich dann allmählich in Flüssiggas, das durch Mischen von Wasserstoff, der mit Sonnen- oder Windenergie gewonnen wird, mit Kohlendioxid aus der Industrie hergestellt wird.

„Wir werden das größte Terminal für Wasserstoff und grüne Energie der Welt bauen“, sagte Marco Alvera, Geschäftsführer von Tree Energy Solutions, einem Privatunternehmen, das Teil des Teams ist, das die neue LNG-Anlage verwaltet. Das Unternehmen hat bereits 370 Hektar Land in Wilhelmshaven erworben und plant die Einrichtung von sechs Liegeplätzen für Schiffe an der Mole im Hafen. Beteiligt sind auch der französische Energieversorger Engie und der deutsche Energieversorger E.ON.

Herr. argumentiert Alvera. Stattdessen ist es sein Plan, Wasserstoff aus riesigen Wind- oder Solarparks, die in Ländern wie Ägypten, Saudi-Arabien, Australien oder den USA gebaut wurden, zu viel geringeren Kosten anzubieten.

Herr. Alverà plant auch, die Kosten durch die Nutzung vorhandener Infrastruktur zu senken. Beispielsweise könnte eine große globale Flotte von LNG-Tankern ihren Kraftstoff transportieren, sagte er.

Die Haupteigentümer von Tree Energy Solutions sind Paul und Marcel van Böckehaben die in den Niederlanden ansässigen Brüder eine lange Erfolgsbilanz bei Investitionen in konventionelle Energieanlagen, einschließlich Ölraffinerien. Herr war Vorstandsvorsitzender des italienischen Gastransportunternehmens SNAM. Alvera wurde kürzlich von der Firma eingestellt. Er ist langjähriger Wasserstoff-Fan und Schrieb zwei Bücher über die potenziellen Vorteile fossiler Brennstoffe.